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根據不同受力分析特點，將道路護欄可以分為一個剛性道路護欄、柔性道路護欄和半剛性道路護欄。剛性進行道路護欄結構基本不移動，不變形，如混凝土工作道路護欄，對車輛有較大發展影響，不利於提高居住者的安全。目前，它僅用於一些問題非常重要危險的路段。柔性道路梁護欄是一種緩衝能力大的柔性護欄。電纜護欄是柔性護欄的主要可以代表。它是由柔性護欄的一端與多根具有初始張力的鋼絲繩固定在一起形成的。主要可以依靠電纜的拉應力來抵抗中國汽車進行碰撞，吸收碰撞能量。半剛性道路護欄是一種連續的梁護欄結構，在一定程度上是剛性和靈活的，依靠道路護欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰撞。一個具有典型的半剛性屏障技術目前在高速公路上被廣泛研究使用。
道路護欄的防撞原理是通過護欄與車輛之間的彈塑性變形、摩擦和位移吸收車輛的衝擊能量，從而保護乘客的安全。本發明的具體影響作用進行如下：
(1)攔截車輛，防止車輛穿越道路，保護行人和重要建築物的安全，確保與行人和重要建築物相交的道路和鐵路的安全，防止失控車輛通過中央隔離區進入對麵車道。
(2)使車輛返回一個正常進行行駛方向。車輛與護欄相撞的運動軌跡應具有平穩過渡的特點，在不影響車輛正常行駛的情況下，保持較小的發車角和較小的回彈量，避免發生二次事故。
(3)一旦出現失控以及車輛與護欄進行碰撞，應盡量可以減少對車輛乘員的損壞，護欄應具有一個良好的吸能特性。
(4)引導駕駛員的視線，讓他看到前方道路的輪廓和方向，提高行車安全性，提高道路的整體審美效果。
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