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道路防撞護欄的具體應用規模及設置規定
道路防撞護欄的具體應用規模及設置規定如下
一般來說，道路防撞護欄外的風險等級明顯高於道路。 車輛壓橋，車輛受損，人員死亡。 道路等級越高，車速越快，事故就越嚴重。 因此，高速公路等公路中的特大橋、大橋、中橋應無條件設置橋梁護欄。 有條件時，中型橋梁上也應設置超大型公路、大型橋梁和一般公路的護欄。
對於高速公路和公路上的小橋涵，由於跨度較小，橋梁護欄本身無法滿足護欄長度較短的要求。 如果和線路兩端的護欄不一樣，會破壞護欄的連續性，既不和諧也不美觀。 因此，在不降低橋涵斷麵安全性的前提下，可根據護欄要求設置小型橋涵斷麵護欄。
在有人行道的橋梁上，雖然道路邊緣裝有防止車輛從橋下墜落的車輪安全帶，但車輛還是不可避免地會與行人和非機動車發生碰撞。 因此，為了維護行人和非機動車，保護平麵上的機動車和非機動車，提高車輛和行人的安全性，應根據實際需要在人行道和車道之間設置車人屏障。
橋梁內設有道路防撞護欄的護欄按防撞等級分為三級:Pl1.pl2、PL3。各防撞等級的橋梁護欄應在相應規劃條件下繞行失控車輛。 選擇橋梁護欄時，應先確定防撞等級，再選擇結構類型。 在選擇結構形式時，應充分考慮公路等級、橋梁護欄外危險物的特性、美觀、經濟、維護等因素。
常見的道路防撞護欄按常用材料可分為混凝土護欄和金屬護欄。 根據防撞效果可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
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